西門子611數(shù)控電源模塊常見故障?維修

       西門子611數(shù)控電源模塊常見故障?維修：

       在科技發(fā)展日新月異的今天,很多設備的設計都已經(jīng)變得非常精密。當設備出現(xiàn)故障時,維修人員要能迅速找出故障并排除,其難度是相當大的。但“冰凍三尺,非一日之寒”,要想實現(xiàn)高效維修,也需要做長期的技術儲備。所以今天我們就來大家分享一些關于西門子 611數(shù)控維修常見故障的知識,希望可以幫助到想要了解這方面的朋友。

       一、電源模塊的狀態(tài)顯示

       SIEMENS 61IA系列驅(qū)動器電源模塊(UE或I/R)設有6個狀態(tài)指示燈(LED) ,其相對位置及其含義如下:

       V1-o o-V2 V1: SPP(紅) ,輔助控制電源+ 15V故障指示燈。

       V3-o o一V4 V2: 5V(紅), 輔助控制電源+ 5V故障指示燈。

       V5-o o-V6 V3: EXT(綠) ,電源模塊未加“使能”指示燈。

       V4 : UNIT(黃) ,電源模塊準備好指示燈。

       V5 :≈(紅) ,電源模塊電源輸入故障指示燈。

       V6 : UZK》(紅) ,直流母線過電壓指示燈。

       當電源模塊直流母線預充電完成。監(jiān)控模塊電源模塊*時, 電源模塊準備好(UNIT)燈亮其余指示燈滅, 同時"準備好"繼電器吸合, 并輸出觸點信號。

       V4指示燈不亮的原因有:

       1.直流母線電壓過高。

       2. + 5V電壓太低。

       3.輸入電源過低或缺相。

       4.與電源模塊相連接的軸驅(qū)動模塊存在故障。

       二、標準進給驅(qū)動模塊的狀態(tài)顯示

       標準進給模塊設有"軸故障”(H1)與電動機/電纜連接故障(H2)兩個紅色狀態(tài)指示燈,其含義如下:

       1. H1軸故障)指示燈亮,表明驅(qū)動器出現(xiàn)故障,可能的原因有:

       (1)速度調(diào)節(jié)器到達輸出極限。

       (2)驅(qū)動模塊超過了允許的溫升。

       (3)伺服電動機超過了允許的溫升。

       (4)電動機與驅(qū)動器電纜連接不良。

       2. H2(電動機/電纜連接故障)指示燈亮,表明監(jiān)控電路檢測來自伺服電動機的故障,其可能的原因有:

       (1)測速反饋電纜連接不良。

       (2)伺服電動機內(nèi)裝式測速發(fā)電機故障。

       (3)伺服電動機內(nèi)裝式轉子位置檢測故障。

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